马士基征收旺季附加费
马士基将从年8月16日起对从中国大陆、中国香港、中国台湾、蒙古、日本、朝鲜和韩国到墨尔本、悉尼、布里斯班港口的所有货物征收旺季附加费(PSS)。
美国邮*拟征收圣诞购物旺季附加费
据国外媒体近日报道，虽然距年底圣诞购物旺季还有数月时间，但美国邮*已经开始为寄递旺季做起了准备。租赁分拣设施、增加分拣设备、雇用投递员和处理员，以及收取附加费均已提上日程。
中外运8月27日起调整日本航线CIC
中外运集运决定对日本航线的货物自8月27日开航的航次起，调整上海出口集装箱不平衡附加费CIC，具体通知如下：
尼日利亚港口货物清关缓慢
近日，尼日利亚主要港口的服务器反复出现故障，给港口运营商带来了巨大损失。据估计，在过去两周内，进口商和货运代理向码头运营商和航运公司支付了超过4.85亿元的滞期费。
亚太地区的拥堵也在影响欧洲港口
在目的港方面，特别是在安特卫普，船舶等待时间已长达10天。亚太和北美地区的最新拥堵也不可避免地影响到欧洲的主要港口。随着*金周的临近开始对欧元区产生影响，主要枢纽港口可能会变得拥堵。
极端天气威胁中国和周边国家供应链
尽管不堪重负的航运业试图从疫情中恢复，但该地区货代还面临另一个障碍；由于专家预测在8月至12月大约有16至18个台风袭击西北太平洋和南海，亚太地区港口将不可避免的受到影响。当时台风“烟花”对盐田、宁波和上海等港口造成船舶等待3天时间的拥堵。
与立陶宛的中欧班列一切正常
记者从中铁集装箱公司获悉，近日，有媒体报道中铁集装箱公司中断与立陶宛的中欧班列运输。经确认，该消息不实，中铁集装箱公司未发布相关消息，目前中国与立陶宛间中欧班列运输一切正常。
强劲的需求继续影响亚洲-北美贸易
由于全球对船舶的需求达到前所未有的水平，导致所有大型贸易航线都出现拥堵，全球和本地货代似乎正在经历与前几个月华南盐田港发生拥堵的类似情况。但目前空箱周转率约为1.0%～1.5%，较年第二季度的10.6%相比有明显下降。
THE联盟8月份就已经取消12个航次
根据德鲁里的每周“航次取消追踪”，从8月9号起，接下来的四周，THE联盟(哈伯-劳埃德、ONE、阳明、HMM)宣布取消12个订单，其次是2M(马士基、MSC)和海洋联盟(CMACGM、中远、Evergreen)，分别取消4个和2个订单。德鲁里提供了每个联盟宣布的空白航次与总预定航次的快照。
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